Запорожский завод металлоконструкций «Inbound»

Промышленные металлоконструкции – это самые сложные в эксплуатации системы, которые подвержены большому количеству негативных факторов внешнего воздействия. Колебания температур, ветер, вибрации от проезжающего транспорта и технологических механизмов, пыль, влажность, агрессивная внешняя среда способны привести к быстрому износу зданий и сооружений. Поэтому украинские заводы изготавливают оцинкованные металлические конструкции, которые являются главным компонентом промышленного строительства, должны соответствовать самым высоким стандартам, обеспечивая бесперебойный и продолжительный срок службы промышленных сооружений и зданий из металлоконструкций.

Действительная производительность компрессора меньше теоретической, так как происходит утечка воздуха через неплотности поршневых колец, уменьшение объема всасываемого воздуха вследствие нагревания стенок цилиндра, образуются неплотности во всасывающих и напорных клапанах. Отношение действительной производительности компрессора к теоретической называется объемным к.п.д и требует обслуживание винтовых компрессоров.

Значение для малых компрессоров 0,75-0,80 и для крупных 0,85-0,95. Численное значение к.п.д. поршневых компрессоров находится в пределах, зависящих от несовершенства процесса сжатия и механических потерь в машине. Выбор типа компрессоров зависит от расчетного расхода и давления воздуха по часам суток и необходимой гибкости компрессорной станции, указанной в графике воздухопотребления.

В связи с тем, что вертикальные и угловые компрессоры, непосредственно соединенные с электродвигателями или соединенные путем текстропной передачи, имеют меньшие габариты, нежели горизонтальные, им следует отдать предпочтение. Так как критерием экономичности работы каждого компрессора является к.п.д. компрессорной установки, характеризуемой удельным расходом мощности в кет на сжатие1 м3воздуха, подбирают такие компрессоры, которые могли бы работать по графику в оптимальном режиме.

Использование компрессора с недогрузкой, или на пониженное давление против оптимального связано со значительным понижением его к.п.д. и электродвигателя. Значительный нагрев воздуха не позволяет осуществлять сжатие воздуха или газа в одном цилиндре более 6-7 атм., поэтому для получения более высоких давлений применяют многоступенчатые компрессоры, в которых сжатие производится последовательно в двух или трех цилиндрах. Для получения высоких давлений сжатие осуществляется в двух, трех и более ступенях.

Для включения двигателя на то или иное направление вращения служат контакторы. В цепи якоря имеются четыре ступени сопротивлений, предназначенные для пуска и регулирования скорости.

На втором положении командоконтроллера замыкаются контакты К7, в результате чего катушка контактора П продолжает питаться, а контактор 2Т отключается. Это вызывает размыкание цепи, шунтировавшей якорь (характеристика 2). При дальнейшем повороте рукоятки командоконтроллера в положения 3 и 4 замкнутся контакты К8 и К9. Это вызовет включение контакторов ускорения 1У, 2У и ЗУ. Для контроля процесса пуска служат реле ускорения 1РУ, 2РУ и ЗРУ, имеющие катушки с демпфером. Вначале при пуске катушки всех реле ускорения включены сайт arctic.lviv.ua, и их контакты в цепях катушек контакторов ускорения разомкнуты. Если оператор переводит рукоятку контроллера слишком быстро, то пуск будет происходить в функции времени, независимо от скорости перевода рукоятки (характеристики 3, 4а, 4). Включение последнего контактора ускорения ЗУ всегда происходит автоматически при помощи контакта реле ЗРУ.

Для оттормаживания механического тормоза служит электромагнит ТМ, включаемый тормозным контактором Т. Вначале последовательно включенное сопротивление ДС зашунтировано контактом контактора Т, так как реле времени РТ при подаче питания будет включено контактами Л и Т и своим контактом будет держать катушки 1Т во включенном состоянии. При включении контакторов Л и Т цепь РТ разомкнётся и по прошествии времени, достаточного для, реле РТ отключит катушку 1Т. Этим обеспечится включение сопротивления ДС в цепь электромагнита ТМ. Ток электромагнита уменьшится, но будет достаточным для удержания тормозного устройства. При этом электромагнит не будет значительно нагреваться.

Пуск в обратном направлении производится аналогично, только вместо контакторов 1В и 2В включаются контакторы 1Н и 2Н. Реле РПВ и РПН служат для ограничения тока при торможении противотоком.

Если из положения вперед резко перевести рукоятку на положение 2 или 3 — назад, то может возникнуть слишком большой ток, якоря, опасный для двигателя. Для ограничения тока служит реле РПН. При включении назад напряжение на зажимах катушки с добавочным сопротивлением будет.

Есть такой параметр, как высота профнастила. Она представляет собой отрезок между крайней верхней и нижней точками соседних гофр.

Преимущества материала

Прочитать остальную часть записи »

Приведенные ниже примеры показывают, насколько широк диапазон применения холодного прессования в настоящее время. Торцовые ключи изготовляют холодным прессованием с допуском ±0,05 мм. Заготовкой служат прутки из стали SAE50B44 диаметром 25,4 мм, которые вначале осаживаются на диаметр 31,2 мм и затем отжигаются.

Прочитать остальную часть записи »